Odciąg składa się z wentylatora typu N-16 umieszczonego na wsporniku ściennym. Do króćca wlotowego wentylatora podłączony jest wąż elastyczny typu NTP-B o średnicy 4" zakończony standardowo ssawką stalową samozaciskową z otworem rewizyjnym dla sondy typu lambda. W zależności od zastosowanej długości węża i jego średnicy, odciąg wyposażany jest w podwieszenie gumowe lub balanser sprężynowy , które pozwalają na szybkie, estetyczne i funkcjonalne złożenie węża po zakończeniu pracy urządzenia.

Odciąg w prezentowanej wersji jest najprostszym i najtańszym rozwiązaniem z zachowaniem wysokiej skuteczności i elastyczności zastosowań.

Wylot wentylatora należy wyprowadzić na zewnątrz wyrzutnią dachową (najlepiej ponad poziom dachu).

Bębny mogą być montowane zarówno pod stropem jak i na ścianie. Aby sprostać wymaganiom wszystkich warsztatów w zakresie możliwości obsługi urządzeń, bębny odciągowe produkowane są w trzech wersjach:

Do zwijaczy bębnowych napędzanych silnikiem elektrycznym stosuje się przeważnie wentylatory typu N16. Stosuje się również różnego rodzaju ssawki, w zależności indywidualnych potrzeb tzn. samochody osobowe, ciężarowe lub ciężki sprzęt budowlany.

Max. długość węży:

Szyna odciągowa może być zainstalowana wszędzie tam, gdzie istnieje kilka stanowisk pracy, które nie są jednocześnie wykorzystywane.Szyna spełnia podwójną rolę : jako tor dla wózka oraz jako przewód wentylacyjny.Wózek odciagowy wyposażony w układ rolkowy dzięki szczelinie w szynie może być pzresuwany w lewo lub prawo do odpowiedniegostanowiska pracy.Przy zastosowaniu dwóch wózków odciągowych :jeden dla samochodów osobowych,drugi dla cięzarowych można stosować cały system odciągowy do wszystkich typów samochodów.Szyna i wózek odciągowy może być wyposażony w ręczne lub automatyczne wypięcie ssawki zrury wydechowej obsługiwanego samochodu.

Wyciągi spalin samochodowych obecnie są niezbędnym wyposażeniem garaży Jednostek Ratowniczo Gaśniczych. Samochody ratowniczo-gaśnicze musza wyjeżdżać z garaży szybko, a szkodliwe spaliny powinny być odciągane aż do momentu opuszczenia garażu. Firma Nedermna przy współpracy ze strażą pożarną opracowała system wyciągu spalin dedykowany wyłącznie samochodom ratowniczo-gaśniczym.

W ofercie posiadamy duży wybór rozwiązań pozwalających dopasować system Magna do każdej strażnicy. Nasze instalacje pracują na całym świecie, zarówno w małych ochotniczych jednostkach straży pożarnej, jak i w bardzo dużych garażach zawodowej straży pożarnej. System Magna może współpracować z samochodami operacyjnymi a z drugiej z dużymi wozami bojowymi straży lotniskowych. 

Szczelinowy odciąg kanałowy SZOK-1 przeznaczony jest do współpracy z rękawem samonośnym OSKAR N/2/160, N/3/160 lub zestawem do odciągu spalin, w którego skład wchodzą: przewód elastyczny do odciągu spalin, ssawka do zamocowania na rurze wydechowej oraz balanser.

Podstawowym przeznaczeniem zwijanego odciągu KLIMAROLL jest bezpośredni odciąg spalin w warsztatach samochodowych (poprzez podłączenie go do rury wydechowej pojazdu).

Zastosowany przewód elastyczny umożliwia transport mieszanki powietrze/spaliny o temperaturze max. 150°C i do 200°C w zależności od typu. Sprężynowy mechanizm umożliwia ręczne rozwinięcie i samoczynne zwinięcie przewodu elastycznego. Ustalenie położenia przewodu w dowolnym miejscu uzyskuje się za pomocą mechanizmu zapadkowego.

Dane techniczne